专家指出，这次印度是真正下了决心。据报道，今年初，印度出台了新的“东北工业和投资促进政策”，以加强印度东北与东南亚国家之间的联系。

　　3月，印度商会东北分会透露，15家泰国公司正着手积极投资印度东北的基础设施、IT和旅游领域。据了解，印度边境道路组织目前正投资50亿卢比，在印度东北修建与史迪威公路相联系的路网。

　　中缅也很重视这条公路

　　史迪威公路以其巨大的发展潜力吸引着中印缅三国，中印两国曾先后数次倡议重修。中国zhengfu尤其是云南省地方zhengfu不断积极推动，不仅多次对云南省境内昆明至保山、腾冲的公路升级改造，并选择新路线，修建了更为笔直宽阔的昆明至大理、保山的高等级公路，而且主动帮助缅甸重建腾密公路，以解决史迪威公路全线贯通的最大困难。

　　史迪威公路能否真正重现昔日辉煌，缅甸zhengfu的态度也十分关键。从目前状况看，如果要使其实现全部恢复通车，难点在缅甸密支那到印度列多之间的400多公里长的路段。一旦这个难点得到解决，中国境内和中国至缅甸密支那的路段年内就可能实现完全通车。

　　云南省腾冲县官员去年年底就对新闻界表示，腾冲至中缅边界4号界桩73公里和从4号界桩至缅甸境内密支那95公里的路段将于2007年底完成，屇时史迪威公路的北段将基本修通，其中中国境内的大部分路段已是高等级公路。缅甸境内的路段地形复杂耗资巨大，中印两个大国不可能指望缅甸独自修建境内的路段。因此，一个好的解决办法就是由中印牵头联合缅甸等国成立合资公司，共同加快重开史迪威公路的进程。

　　重修中印公路意义重大

　　史迪威公路是连接中国和印度这两个当今世界上人口最多、经济发展速度最快的国家的最便捷通道，是中国走向南亚大市场最便捷、最具经济吸引力的陆路大通道。

　　中印边界绵延数千公里，却没有一条畅通无阻的陆上通道，这大大束缚了两国的人员和经贸往来，也限制了南亚和东南亚地区经济的发展。

　　印度国会议员阿罗恩·萨马前不久表示，重开史迪威公路，可以把中国东部和东南亚的新兴生产基地与印度及南亚其他国家的广大市场连接起来。